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声障体的质料是什么

河北m6米乐  2022-3-22

      都会轨道交通噪声与一样平常铁路噪声在声学特征上既有类似之处,又有A之处。组合通明声屏蔽两头局部是通明玻璃的,如许既起到隔音的作用又不影响采光,一石二鸟[yī shí èr niǎo],此类声屏蔽安置复杂,施工快。高速声屏蔽次要用于公路、高速公路、高架复合路途和别的噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏蔽,和吸声与隔声相联合的复合型声屏蔽,后者是更为无效的隔声。铁路声屏蔽在声源和吸收者之间拔出一个办法,使声波传达有一个明显的附加衰减,从而削弱吸收者地点的肯定地区内的噪声影响,如许的办法就称为声屏蔽。依据噪声泉源,都会轨道交通可分为轮轨噪声、车辆非静态噪声、牵引静态噪声、高架布局噪声等。声屏蔽的数据可以分为两类:吸声数据和隔声数据。声屏蔽建成后,怎样选择符合的吸声数据对降噪结果影响很大。

      声屏蔽数据的选择次要与噪声的频率身分、方案目的值的巨细、吸声功能、数据自己的物感性能和防火功能以及数据自己的吸声和隔声特征有关。控制噪声净化次要有三种途径: 增加声源辐射、控制传达方法和维护吸收器。

      此中,最有效、最复杂的降噪步伐是从吸收机的维护动手,在噪声传达的方法上搅扰噪声。声屏蔽的根本头脑是使用屏蔽吸取局部噪声,依据声波传达的原理改动噪声的传达,从而低落噪声。声屏蔽次要由钢柱和吸音隔声屏蔽两局部构成。

      立柱是声屏蔽的主要受力布局构件,它经过利用螺栓或焊接牢固在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上。吸隔声板是主要的隔声吸声质料构件,它经过剖析高强以及弹簧卡子将其牢固在H型立柱坚持槽内,组成声屏蔽。

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